Trieur cross belt XSORT
XSORT est un trieur cross belt nouvelle génération, développé spécifiquement pour le traitement des bagages en aéroport. Performant, flexible et fiable, il contribue à fluidifier le tri des bagages et à améliorer l’efficacité des opérations.
Trieur cross belt XSORT
XSORT est un trieur cross belt nouvelle génération, développé spécifiquement pour le traitement des bagages en aéroport. Performant, flexible et fiable, il contribue à fluidifier le tri des bagages et à améliorer l’efficacité des opérations.
Trieur cross-belt XSORT conçu pour le tri des bagages
XSORT est un trieur cross belt haute cadence spécialement conçu pour le traitement des bagages en aéroport. Capable de prendre en charge une grande variété de tailles de bagages, il assure un tri contrôlé de chaque bagage tout en offrant une configuration compacte et flexible, adaptée aussi bien aux nouvelles installations BHS qu’aux projets de modernisation.
XSORT adapte sa vitesse à celle du convoyeur d’injection pour assurer un transfert fluide des bagages vers le trieur. Chaque bagage est transporté sur un support individuel, puis dirigé activement vers sa destination, garantissant ainsi un traitement contrôlé tout au long du processus de tri.
Avec sa faible hauteur et son encombrement réduit, ainsi que des options d’inclinaison à 5° et 11°, XSORT offre une grande flexibilité pour s’adapter aux contraintes d’espace et aux différences de niveau. La position de chaque bagage est contrôlée dès son introduction dans le système, avec un recentrage automatique si nécessaire pour garantir une évacuation précise.
XSORT associe des supports légers, des roues à faible friction et des moteurs linéaires synchrones à haut rendement. La vitesse du trieur s’adapte au flux de bagages afin d’optimiser la consommation d’énergie. L’alimentation sans contact, les supports modulaires et la surveillance de l’état des équipements via BAGXPERT contribuent à réduire l’usure et à faciliter la maintenance préventive.
XSORT en un coup d'œil
Avec une vitesse de tri de 2,5 m/s.
Un tri haute cadence adapté aux opérations aéroportuaires les plus exigeantes.
Conçu pour traiter une large gamme de bagages en soute.
Dimensions minimales : 200 × 200 × 100 mm.
Une plus grande flexibilité pour s'adapter aux contraintes d'implantation du BHS.
Permet une installation dans les espaces à faible hauteur disponible et les configurations compactes.
Voir toutes les caractéristiques techniques
| Entraxe des supports | 1090 × 940 mm |
| Espacements entre les supports | 1200 mm |
| Rayon de courbure | 3000 à 4000 mm |
| Angles de courbe horizontale | 15°, 30°, 45°, 60°, 75° et 90° |
| Inclinaisons | 5° et 11° |
| Hauteur totale | 500 à 3500 mm |
| Lecture des codes-barres | Scanner sous bande à 90° ou ATR à 270° |
Pourquoi choisir XSORT ?
Spécialement conçu pour les bagages
XSORT a été développé dès l'origine pour répondre aux exigences spécifiques du tri des bagages en aéroport.
Une conception compacte
Une faible hauteur d'installation et des inclinaisons de 5° et 11° pour s'adapter plus facilement aux contraintes d'implantation.
Rapidité et flexibilité
Prend en charge différentes tailles de bagages et assure leur évacuation individuelle et contrôlée à haute vitesse.
Maintenance simplifiée
L'alimentation sans contact, les supports modulaires et la maintenance prédictive facilitent les opérations de maintenance.
Efficacité énergétique
Des supports légers et une vitesse adaptée au flux de bagages permettent de limiter la consommation d'énergie.
Un impact environnemental réduit
Une conception légère intégrant de l'aluminium recyclé contribue à réduire l'empreinte carbone liée à sa fabrication.
Principaux composants du système
Lignes d’injection
- Convoyeurs d’espacement des bagages
- Barrières lumineuses de mesure
- Convoyeur de jonction multi-bandes à 30°
Centrage des bagages
- Détection de la position du bagage par rapport au centre du convoyeur
- Correction de sa position et recentrage pour assurer une évacuation précise
Lecture des codes-barres
- Scanner sous bande à 90° pour la lecture de la face inférieure du bagage
- Système ATR à 270° pour la lecture sur cinq faces
Options de chutes
- Chute sur convoyeur
- Chute étroite pour un déchargement individuel
- Chute large pour plusieurs déchargements
- Goulotte hélicoïdale
Accès sécurisé pour la maintenance
- Maintenance ou remplacement rapide et sécurisé des supports
- Rail de maintenance pour faciliter le retrait ergonomique des supports
Traitement des bagages avec XSORT
XSORT utilise des supports cross belt à commande individuelle pour assurer un suivi précis de chaque bagage, de son injection jusqu’à sa sortie. Chaque étape est coordonnée afin de contrôler la position, l’identification et la destination du bagage, tout en maintenant une cadence de tri élevée.
1. Injection
Les bagages sont transférés en douceur sur XSORT, à vitesse synchronisée et parfaitement alignés.
2. Lecture des codes-barres
Les bagages sont identifiés avant leur injection grâce à différentes options de lecture des étiquettes, puis suivis individuellement sur leur support tout au long du processus de tri.
3. Recentrage et positionnement
Les bagages sont repositionnés si nécessaire afin de garantir une position optimale pour leur sortie.
4. Tri
XSORT achemine chaque bagage avec précision vers son point de sortie, tout en assurant le traitement efficace de volumes importants à haute cadence.
5. Sortie
Les bagages sont transférés en douceur vers le carrousel ou le convoyeur latéral correspondant pour poursuivre leur acheminement.
Maintenance réduite et surveillance du système en temps réél
Alstef Group propose un accompagnement complet pour XSORT, avec des services d’exploitation et de maintenance sur site ainsi qu’une assistance à distance 24/7.
Au cœur du dispositif, BAGXPERT est la solution de maintenance prédictive IoT développée par Alstef. Elle permet d’anticiper l’usure des composants et de détecter les anomalies avant qu’elles n’affectent les performances du système. BAGXPERT contribue ainsi à prévenir les pannes du trieur, à réduire les temps d’arrêt et les coûts d’exploitation (OPEX), tout en améliorant la fiabilité et les performances du système dans la durée.
XSORT peut également être supervisé et piloté en temps réel depuis des interfaces opérateur installées à des points stratégiques, notamment au niveau de la zone d’injection, de l’armoire principale et de la zone de maintenance. Elles permettent aux équipes d’ajuster la vitesse du système, de sélectionner les supports et d’affiner le fonctionnement des convoyeurs afin d’optimiser les performances.
Enfin, la GMAO (Gestion de Maintenance Assistée par Ordinateur) d’Alstef Group facilite la planification et le suivi des opérations de maintenance. Elle permet de suivre l’avancement des interventions en temps réel, de planifier la maintenance préventive et de gérer les stocks de pièces de rechange, de leur achat à leur utilisation. Elle facilite également la gestion des ressources humaines et matérielles nécessaires aux opérations de maintenance.
Maintenance préventive simplifiée
- Composants standards facilement disponibles, pour une disponibilité optimale du système
- Motorisation et alimentation sans contact, sans pièces mobiles, limitant ainsi l’usure
- Roulements étanches, lubrifiés à vie
Maintenance corrective simplifiée
- Démontage simplifié
- L’architecture électrique modulaire des supports permet un démontage rapide grâce à un système « plug and play »
- Démontage simplifié de la bande d’injection à 30°
Performance et fonctionnalités de contrôle de XSORT
Caractéristiques de performance
- Moteurs d’entraînement linéaires synchrones sans maintenance
- Moteurs à aimants permanents à haut rendement
- Système d’alimentation par induction sans fil
- Système de communication Wi-Fi
- Intègre des systèmes de sécurité conformes aux meilleures pratiques
- Redondance du système d’alimentation électrique sans contact
- Architecture électrique basée sur des faisceaux de câbles pour faciliter l’installation et la maintenance
- Automate de sécurité redondant conforme à la norme EN 619, permettant d’éviter l’arrêt du trieur en cas de défaillance d’un automate
Conforme aux réglementations en vigueur, notamment à la directive Machines 2006/42/CE et aux exigences de la norme EN 619, XSORT est conçu pour optimiser les performances et l’efficacité du système grâce à des supports légers et des roues haute performance à faible friction.
XSORT s’intègre facilement au système SCADA existant de l’aéroport, qui offre une visualisation dynamique du BHS, ainsi qu’aux solutions SAC (Sortation Allocation Control) en place. Cette intégration permet de superviser les opérations en temps réel, de gérer précisément l’affectation des bagages et d’assurer une coordination efficace avec les autres systèmes aéroportuaires, pour un traitement des bagages plus fluide et performant.
L’efficacité énergétique au cœur de la conception
L’efficacité énergétique est prise en compte dès la conception de XSORT. La vitesse du trieur s’adapte au flux de bagages, tandis que les moteurs linéaires synchrones à haut rendement, les supports légers et les roues à faible friction contribuent à réduire la consommation d’énergie en fonctionnement.
Cette démarche d’écoconception s’applique également au choix des matériaux. L’aluminium léger et à faible empreinte carbone est largement utilisé dans le système, tandis que l’utilisation de matières plastiques est limitée autant que possible.
FAQ sur les trieurs cross belt
Le choix d’un trieur de bagages haute cadence doit tenir compte à la fois des besoins opérationnels et du budget disponible. La capacité de traitement, les caractéristiques des bagages, la précision du tri, l’encombrement, la facilité de maintenance, la consommation d’énergie, l’intégration aux systèmes existants et les besoins futurs en capacité sont autant de critères à considérer, au-delà de l’investissement initial. La solution la plus sophistiquée n’est pas nécessairement la mieux adaptée à chaque projet. Il est important d’évaluer le niveau de performance et de flexibilité nécessaire sur toute la durée de vie du système, ainsi que les coûts d’exploitation et de maintenance. Lorsque ces critères sont déterminants, un trieur cross belt offre un bon équilibre entre haute cadence, contrôle individuel des bagages et maîtrise des coûts sur l’ensemble du cycle de vie.
Les technologies cross belt, tilt-tray et ICS (Individual Carrier System) permettent toutes de trier les bagages à haute cadence, mais se distinguent notamment par leur mode de sortie. XSORT utilise le mouvement actif de la bande de chaque support cross belt pour assurer une sortie contrôlée du bagage, quelles que soient sa forme, son poids ou les caractéristiques de sa surface. Les systèmes tilt-tray reposent sur l’inclinaison du plateau et la gravité : la sortie peut donc être davantage influencée par les caractéristiques du bagage. Avec un ICS, chaque bagage est placé dans un bac ou un support individuel, offrant un niveau élevé de maintien et de traçabilité, mais nécessitant des équipements supplémentaires pour la gestion et la circulation de ces supports. Le trieur cross belt associe ainsi suivi individuel et sortie contrôlée des bagages, tout en les transportant directement, sans nécessiter de bac supplémentaire.
La configuration du trieur peut avoir un impact important sur l’encombrement du BHS, notamment dans les terminaux existants où l’espace disponible et les différences de niveau imposent des contraintes d’implantation. Grâce à sa conception compacte, sa faible hauteur et la possibilité d’intégrer des sections inclinées, XSORT offre une grande flexibilité d’implantation. Le trieur cross belt est ainsi particulièrement adapté aux projets de modernisation, où il doit s’intégrer aux infrastructures existantes.
La consommation d’énergie dépend notamment de la vitesse du trieur, de la masse en mouvement, des frottements et de la technologie d’entraînement. XSORT associe des supports légers, des roues à faible friction et des moteurs linéaires synchrones à haut rendement. Sa vitesse s’adapte également au flux de bagages, évitant ainsi de fonctionner en permanence à vitesse maximale lorsque les volumes sont plus faibles.
Les besoins de maintenance varient selon la conception du trieur, les composants soumis à l’usure et leur accessibilité. XSORT intègre une alimentation sans contact, des roulements étanches et des supports modulaires afin de limiter les opérations de maintenance courante. Les supports peuvent être retirés et remplacés rapidement, tandis que la surveillance de l’état des équipements et la maintenance prédictive permettent d’anticiper les interventions et de mieux planifier les opérations de maintenance
Oui. Un trieur haute cadence peut être intégré à un BHS existant dans le cadre d’un projet de modernisation ou d’augmentation de capacité. XSORT peut s’interfacer avec les convoyeurs en amont et en aval, ainsi qu’avec les systèmes de contrôle du BHS, SAC et SCADA. Sa conception compacte et sa capacité à s’adapter aux différences de niveau offrent également une grande flexibilité d’implantation, notamment lorsque le trieur doit s’intégrer aux infrastructures existantes du terminal.